Archiv: VBZ Mitreden

Meiner Meinung nach wäre es sinnvoll, vermehrt auf die Verknüpfung von ÖV und Velo zu setzen. Der Faktor, der eine ÖV-Fahrt gegenüber einer Autofahrt verlängert, ist oftmals der Fussweg zur Tram-/Busstation.

vbz soll beim öV bleiben, ev. ergänzen mit Leihvelos. Sicher nicht mit Autos, die die Effizienz des ÖV mindert.

Vernetzung ist wichtig, allerdings eher Thema für den ZVV. Velos, E-Trottis, u.a. Zweiräder sind m.E. nicht relevant zur Verkehrsbewältigung. Auch hier gilt: öV und Fussgänger sind siamesiche Zwillinge und die tragenden Säulen in der Stadt.

Ja ein solches Angebot macht immer Sinn, darf aber keinen Zwang auslösen und darf Einzelteilnehmer nicht ausgrenzen. Evtl. könnt da über den Preis gewisse Anreize geschaffen werden.

Vom Limat- zum Bucheggplatz und weiteren Hangstrecken würde ich gerne mein Velo im Öv mitnehmen.

Für mich ist klar die VBZ, der ZVV und die SBB sind das Rückgrat der Mobilität - ich benutze primär die Züge, sowie Tram- und Buslinien, würde aber gerne situativ auch einmal andere Verkehrsmittel nutzen, zum Beispiel ein Velo oder E-Trottinet.

Das Verbinden von Mobilitätslösungen ist für mich eine Bereicherung.

Ich denke, dass es ein grosser Fortschritt währe, wenn verschiedene Fortbewegungsmittel von der VBZ verknüpft werden würden. Es währe evtl. einfacher Billettes zu lösen und die Verkehrsmittel hätten eine grössere Reichweite.

Die vielfältige Mobility, die man nach Lust und Laune miteinander kombinieren kann, finde ich sehr gut. Dennoch wäre es von Vorteil, wenn man schon im Tram wüsste, ob es noch genügend Fahrzeuge in der Umgebung hat.

In den nächsten Jahren, geschweige denn in 10 bis 30 Jahren, wird sich der Personen- und Warentransport in den Städten und Agglomerationen nicht nur am Boden abspielen.

Als Velofahrer möchte ich nicht kulturpessimistisch generell über E-Scooter, E-Velos u.s.w. motzen, aber:

Die Idee verschiedene Mobilitätsangebote finde ich prinzipiell nicht schlecht. Jedoch denke ich, dass das nicht der richtige Ansatz ist möglichst alle Knotenpunkte mit e-Velos und e-Scooter zu versehen.

Auf dem Gebiet der Stadt Zürich sind Seilbahnen viel zu wenig ein Thema. Zum Beispiel für die Strecken Holzerhurd - ETH - Bahnhof ZH-Altstetten.

Die Grundidee an mehr ÖV-Haltestellen Leihvelos, E-Scooter etc. anzubieten ist gut. Die Idee, das alles separat mit komplizierten Apps (teuer - siehe Scooter) zu bezahlen hingegen schlecht.